Durites de frein avant Hel Performance

Durites de frein aviation avant Hel Performance

Référence :

Durites de frein aviation avant Hel Performance montage racing

Les durites de frein Hel Performance sont reconnues dans le monde entier pour leur qualité et leurs performances.

Nos durites aviation Hel Performance apporteront à votre freinage de la puissance, du feeling et surtout de la constance indispensable pour votre moto de route ou votre moto de piste.

Marques, Modèles, Années de vos motos a préciser dans l'onglet "personnalisation" en bas de page.

Cet article contient:

♦ 2 durites de frein avant racing (Montage en direct du maître-cylindre à l'étrier)
♦ Toutes les vis banjos et joints cuivre nécessaires au montage de vos durites de frein

Ne convient pas aux modèles étant équipés d'ABS

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152 avis

49,00 €TTC

Couleur :

Couleur banjo :

Personnalisation produit

Marque/Modèle/Année ^* suzuki sv 650 2008

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Caractéristiques techniques

Les durites aviation avant Hel Performance dispose d’une conception en tuyau tressé inox qui les rend incroyablement performantes et durables. La preuve, toutes les durites Hel Performance sont garanties à vie !

Tuyau en téflon

Les motos ont souvent d’origine des durites en caoutchouc. Ce matériau peut se déformer s’il est sous pression ou à haute température. Conséquences, le freinage est moins performant. Ce n’est pas le cas du tuyau en téflon qui garde toujours son intégrité, garantissant la fluidité du liquide de frein et donc la stabilité et la performance du freinage.

Tresse en inox

L’inox est un matériau idéal pour renforcer un gaine. Il est plus résistant que l’aluminium et résiste beaucoup mieux que l’acier à l’oxydation. La tresse en inox garantie donc de protéger votre durite.

Gaine en PVC

La gaine en PVC a pour rôle de protéger votre durites mais également les autres pièces de votre moto. En effet à l’usage il arrive que la durite viennent frotter les pièces qui lui sont adjacentes. Le PVC permet d’éviter toute rayure. Enfin, le PVC apporte une protection supplémentaire contre l’humidité, les chocs ou les déchirements que votre durite pourrait subir.

Banjos pivotables

les banjos qui sont sertis sur la durite on une tête pivotable. Cela facilite le montage et évite le vrillement une fois en place. Les banjos sont accompagnés de raccords en inox.

Rôle d’une durite de frein Hel Performance

Les durites avant Hel Performances ont pour mission première de palier aux défauts des durites d’origine.

Les durites d’origine sont généralement en caoutchouc. Le problème est que le caoutchouc n’est pas suffisamment résistant à la dilation. Sous la pression du liquide de frein (notamment dans les phases intensives d’accélération et de freinage), la durite se déforme. Une partie de la force de freinage est alors perdue.

Le freinage est donc moins efficace, moins stable et l’on ressent une sensation de mollesse lorsque l’on souhaite ralentir.

- Que comprend le prix ?

Le prix comprend les deux durites aviation avant pour votre moto ainsi que les vis banjo et les joints cuivre.

- Vos durites aviation sont-elles parfaitement adaptées a votre moto ?

Nos durites sont faites sur mesure, pour votre moto, a partir de la base de données Hel Performance, ce ne sont pas des longueurs génériques mais bien du sur mesure adapté a chaque moto.

- Quel est le type de montage de vos durites de frein ?

Nous fabriquons uniquement des durites aviation en montage direct, à savoir deux durites partant du maître cylindre et allant chacune a un étrier pour une meilleure efficacité lors du freinage.

- Fournissez-vous la vis double pour le montage de vos durites sur le maître cylindre ?

Oui nos durites sont livrées complètes afin que vous n'ayez rien d'autre à acheter en plus pour le montage.

- Quel est le délai de fabrication des durites aviation ?

Nos durites sont généralement toutes fabriquées sous 24 à 48H ouvrables puisque nous faisons des fabrications pratiquement tous les jours et que nous essayons d'avoir toutes les couleurs de gaines courantes en stock.

- J'ai une Suzuki GSXR avec maître cylindre Accossato et des étriers de Yamaha R6, comment commander mes durites ?

Il vous suffit lorsque vous saisissez dans la case Marque/Modèle/Année votre moto, de nous préciser ces informations en plus et nous ferons la fabrication en conséquence.

- Je souhaite des durites sur mesure pour ma moto comment faire ?

Pour des durites aviation sur mesure, il vous suffit de nous indiquer à la place de la marque, du modèle et de l'année de la moto, les longueurs totales des durites que vous souhaitez ainsi que les angles de banjo. A partir de la, nous vous ferons une fabrication suivant ce que vous souhaitez.

- J'ai une moto qui a l'ABS mais pour une utilisation sur circuit je souhaite le supprimer. Faites vous des durites pour ?

Oui il est très fréquent que pour une utilisation sur piste les pilotes souhaitent supprimer l'ABS présent sur les sportives comme les Yamaha R1 ou les Kawasaki ZX10R, nous proposons donc pour ces motos des durites aviation directes partant du maître cylindre aux étriers sans passer par le bloc ABS.

- Faites-vous des durites pour ma moto équipée de l'ABS ?

Non nous ne faisons pas de durites aviation pour les motos équipées d'ABS, la base de données Hel Performance ne les répertoriant pas.

- Vos durites sont-elles serties ou vissées ?

Nos durites sont serties dans nos ateliers pour éviter la mauvaise surprise de la durite vissée qui se desserre en roulant, chose qui nous est déjà arrivée a titre personnel.

- Les banjos des durites que j'ai reçu ne sont pas orientés de la même manière que mes banjos d'origine, dois-je vous retourner les durites ?

Non les banjos des durites Hel performance utilisent un procédé spécifique permettant qu'il soit tourné a 360° en coinçant légèrement le sertissage dans avec une pince ou un étau et en mettant un gros tournevis dans le banjo afin de la faire pivoter. Il est parfois difficile de fournir des durites avec l'orientation des banjos exactement similaire a l'origine sans avoir la moto sous les yeux.

- Quel est le couple de serrage des vis banjo ?

Le couple de serrage des vis banjo de nos durites de frein est de 23Nm.

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Leo P. publié le 23/03/2023 suite à une commande du 04/03/2023

5/5

Très bonne qualité

Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0

Matthiew R. publié le 12/03/2023 suite à une commande du 18/02/2023

Top comme d'habitude 3eme fois que je prend

Deriquehem F. publié le 05/03/2023 suite à une commande du 21/02/2023

Très bon produit, montage direct dans surprise au niveau de la longueur pile poil, jolie finition

Jerome M. publié le 25/01/2023 suite à une commande du 04/01/2023

Conforme

Laurent C. publié le 20/01/2023 suite à une commande du 04/01/2023

Très bonne qualité.

Loic V. publié le 14/01/2023 suite à une commande du 05/01/2023

Parfait

Michael P. publié le 31/12/2022 suite à une commande du 19/12/2022

Très bien

Stephane Z. publié le 15/12/2022 suite à une commande du 29/11/2022

Geoffrey P. publié le 15/11/2022 suite à une commande du 30/10/2022

Valentin C. publié le 11/11/2022 suite à une commande du 31/10/2022

4/5

Bien

Sebastien L. publié le 28/10/2022 suite à une commande du 20/10/2022

belle finition et taille niquel

Michel M. publié le 23/10/2022 suite à une commande du 14/10/2022

Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 1 Non 0

Nicolas M. publié le 22/10/2022 suite à une commande du 08/10/2022

Durite de bonne taille et qualité

Philippe P. publié le 08/10/2022 suite à une commande du 29/09/2022

Nickel

Alexis T. publié le 06/10/2022 suite à une commande du 27/09/2022

Qualité présente

Philippe P. publié le 04/10/2022 suite à une commande du 23/09/2022

Rémi B. publié le 17/08/2022 suite à une commande du 08/08/2022

Seul chose a redire, les banjos couleur or font plutôt couleur bronze. Mis a part ça, la qualitée est la.

Thomas F. publié le 05/08/2022 suite à une commande du 28/07/2022

Marc C. publié le 14/07/2022 suite à une commande du 28/06/2022

parfait

Arnaud C. publié le 14/07/2022 suite à une commande du 28/06/2022

Qualitatifs, bondjo certis