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Pack Durites de frein aviation Avant + Arriere + Liquide de frein Motul RBF600
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Pack Durites de frein aviation Avant + Arrière + Liquide de frein Motul RBF600
Les durites de frein Hel Performance sont reconnues dans le monde entier pour leur qualité et leurs performances.
Nos durites aviation Hel Performance apporteront à votre freinage de la puissance, du feeling et surtout de la constance indispensable pour votre moto de route ou votre moto de piste.
Ce pack contient :
- ♦ 2 durites de frein avant racing (Montage en direct du maître-cylindre à l'étrier)
- ♦ 1 durite de frein arrière
- ♦ Toutes les vis banjos et joints cuivre nécessaires au montage de vos durites de frein
♦ 500ml de liquide de frein MOTUL RBF600
Ne convient pas aux modèles étant équipés d'ABS
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Contenu de ce pack :
2x Durite aviation avant Hel Performance
44,80 € TTC
Expédition sous 4 à 8 jours ouvrés
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1x Durite de frein aviation arrière Hel Performance
24,00 € TTC
Expédition sous 4 à 8 jours ouvrés
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81,80 €TTC
102,25 €TTC
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Description détaillée
Les durites de frein avant et arrière Hel Performance de ce kit sont fabriquées sur-mesure dans les ateliers de Gentlemen Riders sous 24 à 48h. Les spécifications de votre moto sont rigoureusement suivies pour vous fournir un produit totalement adapté à votre moto. Ces informations doivent être rentrées dans l’encart “Personnalisation du produit” prévu à cet effet.
Vous pouvez spécifier une longueur précise pour vos durites notamment dans les cas où votre moto comporterait des modifications ou des équipements n'étant pas d'origine.
Tous les modèles de moto sont compatibles avec les durites aviation Hel Performance excepté les moto disposant de l’ABS.
Caractéristiques techniques
Les durites avia Hel Performance sont reconnues pour leur qualité et leur durabilité exceptionnelles. Leur conception en tuyau tressé inox garantit un produit performant :
- Tuyau en téflon : ce matériaux ne se déforme pas à haute température, garantie au maximum la fluidité du liquide de frein et ne réagit pas chimiquement en présence d’autre substances.Le téflon garde en toutes circonstances son intégrité pour des performances stables et puissantes.
- Tresse en inox : l’inox est à la fois un matériaux plus résistant que l’aluminium et plus durable que l’acier. En effet sa composition le protège de toute corrosion ou abrasion. Les durites Hel Performance sont donc solides et durables.
- Gaine en PVC : elle garantit la solidité de la durite en la protégeant davantage des chocs, du déchirement, de l’humidité et de l’abrasion. Elle protège aussi les autres pièces de votre moto en évitant le frottement avec le tressage de la durite. Enfin, la gaine en PVC protège la durite des UV.
Les banjos présents sur les durites sont sertis sur le flexible par des raccords en inox. Les banjos peuvent être pivotés pour faciliter le montage et éviter le vrillement un fois installés sur la moto.
Du fait de la qualité de ses produits, Hel Performance garantie toutes ses durites à vie !
Rôle d’une durite de frein Hel Performance
A quoi sert une durite aviation Hel Performance ?
Les durites avia permettent de palier aux défauts des durites installées d'origines sur une moto.
Ces dernières sont souvent en caoutchouc et n’ont pas une résistance suffisante à la dilatation. Sous la pression du liquide de freinage, elles se déforment et une partie de la force de freinage est donc perdue. Plus on fait appel aux durites, plus leur dilatation va s'accroître. Ce problème apparaît donc surtout sur circuit avec de nombreuses phases intensives d’accélération et de freinage.
La conséquence est une perte de freinage, une inconstance dans sa puissance et une sensation de mollesse lorsque l’on freine.
La conception des durites de frein Hel Performance supprime tous ces défauts avec une durite résistante à la dilatation, aux effets du vieillissement et qui ne souffre pas des hausses de température du liquide lorsque celui-ci est très plébiscité.
Composition du kit de durites avia de Gentlemen Riders
Le pack de durites aviation de Gentlemen Riders comprend :
- Deux durites aviation Hel Performance avant
- Une durite aviation Hel Performance arrière
- Un bidon de 500 ml de liquide de frein Motul RBF600
- Toutes les pièces nécessaires au montage des durites : joints cuivre et vis
Les durites avant et arrière étant parfois très similaires, les durites avant vous sont livrées attachées entre elles.
Personnalisation de votre durite Hel Performance
En plus de leurs performances, les durites Hel Performances vous permettent de personnaliser votre moto.
Pour cela vous pouvez faire le choix de la couleur des gaines et des banjos. Elles ont disponibles en 21 couleurs et vous pouvez faire votre sélection via le menu déroulant “Couleur”.
Installation de votre kit de durites aviation Hel Performance
Les durites aviation Hel Performance sont en montage direct. Cela signifie que les deux durites vont être raccordées directement au maître-cylindre pour ensuite aller chacune à un étrier.
L'installation du kit de durites Hel Performance est simple et à la portée de tout motard. Il est cependant important de réaliser méthodiquement le remplacement de vos durites. En cas de doute persistant, n’hésitez pas à faire appel à un professionnel.
Matériel pour le montage :
- Le kit de durites
- Du liquide de frein DOT 4 ou 5.1 (environ 250 ml)
- Une clé adaptée au couple de serrage des vis banjo des durites de frein à savoir 23 Nm
- Des chiffons
- Un tuyau transparent pour purger les étriers de frein
- Un conteneur pour réceptionner l’ancien liquide de frein.
Étape de l’installation des durites :
Notez qu’il est important de protéger sa moto contre le liquide de frein qui est très corrosif. Nettoyer immédiatement toute éclaboussure.
1 / Repérer l’emplacement de chaque durite
- La durite aviation la plus longue est celle qui va à l’avant et qui part vers l’étrier opposé à l'emplacement du maître-cylindre (à droite si l’on regarde la moto de face).
- La durite la moins longue est celle qui va à l’arrière.
- La durite intermédiaire va donc à l’avant sur l’étrier situé du même côté que le maître-cylindre (à gauche en regardant la moto de face).
2 / Montage du kit
- Installation de la durite pour l’étrier gauche
- Installation de la durite pour l’étrier droit
- Vissage au maître-cylindre
3 / Purge du circuit de freinage :
- Remplir le maitre-cylindre avec le liquide de frein
- Installer le tuyau transparent avec d’un côté la vis de purge de l’étrier et de l’autre le conteneur vide et pomper doucement avec le frein
- La purge est terminée lorsqu’une aucune bulle d’air ne circule encore de le tuyau.
Toutes les réponses à vos questions
- Quel est le couple de serrage des vis banjo ?
Le couple de serrage des vis banjo de nos durites de frein est de 23Nm.
- Les banjos des durites que j'ai reçu ne sont pas orientés de la même manière que mes banjos d'origine, dois-je vous retourner les durites ?
Non les banjos des durites Hel performance utilisent un procédé spécifique permettant qu'il soit tourné a 360° en coinçant légèrement le sertissage dans avec une pince ou un étau et en mettant un gros tournevis dans le banjo afin de la faire pivoter. Il est parfois difficile de fournir des durites avec l'orientation des banjos exactement similaire a l'origine sans avoir la moto sous les yeux.
- Vos durites sont-elles serties ou vissées ?
Nos durites sont serties dans nos ateliers pour éviter la mauvaise surprise de la durite vissée qui se desserre en roulant, chose qui nous est déjà arrivée à titre personnel.
- Faites-vous des durites pour ma moto équipée de l'ABS ?
Non nous ne faisons pas de durite aviation pour les motos équipées d'ABS, la base de données Hel Performance ne les répertoriant pas.
- J'ai une moto qui a l'ABS mais pour une utilisation sur circuit je souhaite le supprimer faites vous des durites pour ?
Oui il est très fréquent que pour une utilisation sur piste les pilotes souhaitent supprimer l'ABS présent sur les sportives comme les Yamaha R1 ou les Kawasaki ZX10R, nous proposons donc pour ces motos des durites aviation directes partant du maître cylindre aux étriers sans passer par le bloc ABS.
- Je souhaite des durites sur mesure pour ma moto comment faire ?
Pour des durites aviation sur mesure, il vous suffit de nous indiquer, à la place de la marque, du modèle et de l'année de la moto, les longueurs totales des durites que vous souhaitez ainsi que les angles de banjo et a partir de là nous vous ferons une fabrication suivant ce que vous souhaitez.
- J'ai une Suzuki GSXR avec maître cylindre Accossato et des étriers de Yamaha R6, comment commander mes durites ?
Il vous suffit lorsque vous saisissez dans la case Marque/Modèle/Année votre moto, de nous préciser ces informations en plus et nous ferons la fabrication en conséquence.
- Comment reconnaître la durite arrière des durites avant ?
Il est vrai que pour certaines motos, la durite arrière est parfois presque aussi longue que les durites avants, pour cela, dans nos kits les deux durites avants sont attachées entre elles. Les banjos par lesquels nous les attachons ne sont pas non plus choisis au hasard puisque ce sont les banjos allant au maître cylindre de votre moto.
- Quel est le délai de fabrication des durites aviation ?
Nos durites sont généralement toutes fabriquées sous 24 à 48H ouvrables puisque nous faisons des fabrications pratiquement tous les jours et que nous essayons d'avoir toutes les couleurs de gaines courantes en stock.
- Fournissez-vous la vis double pour le montage de vos durites sur le maître cylindre ?
Oui nos durites sont livrées complètes afin que vous n'ayez rien d'autre à acheter en plus pour le montage.
- Quel est le type de montage de vos durites de frein ?
Nous fabriquons uniquement des durites aviation en montage direct, à savoir deux durites partant du maître cylindre et allant chacune a un étrier pour une meilleure efficacité lors du freinage.
- Vos durites aviation sont-elles parfaitement adaptées a ma moto ?
Nos durites sont faites sur mesure, pour votre moto, à partir de la base de données Hel Performance, ce ne sont pas des longueurs génériques mais bien du sur mesure adapté a chaque moto.
- Que comprend le prix ?
Le prix comprend les deux durites aviation avant, la durite arrière et 500ml de liquide frein Castrol pour votre moto ainsi que les vis banjo et les joints cuivre.