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Silencieux Akrapovic Track-Day pour Suzuki GSXR1000 26-27
Le silencieux Akrapovič S-S10SO23-RT/TD, également appelé Track Day, a été développé pour les propriétaires de Suzuki GSXR1000 qui souhaitent exploiter leur moto sur circuit avec une configuration performante et un niveau sonore réduit.
Spécifiquement conçu pour être associé à la ligne complète Akrapovič Evolution Line S-S10E4-APLT, ce silencieux complémentaire permet d'abaisser le niveau sonore de l'ensemble à 99,1 dB en mesure statique à 5 500 tr/min, tout en conservant des gains significatifs de puissance et de couple.
Attention : ce produit est exclusivement destiné à une utilisation sur circuit fermé et n'est pas homologué pour la route.
La ligne complète Akrapovič S-S10E4-APLT est conçue pour privilégier les performances et la légèreté. Pour les pilotes qui fréquentent des circuits soumis à des restrictions sonores, le silencieux S-S10SO23-RT/TD constitue une solution spécifiquement développée pour réduire le niveau sonore de cette configuration.
Avec un niveau mesuré de 99,1 dB à 5 500 tr/min en statique, il répond aux besoins des motards recherchant un échappement Akrapovič adapté aux journées de roulage sur les circuits où le bruit est un critère important.
Compatibilité obligatoire : le silencieux S-S10SO23-RT/TD ne peut pas être monté seul. Il doit impérativement être associé à la ligne complète Akrapovič S-S10E4-APLT, vendue séparément.
Fidèle au savoir-faire d'Akrapovič, le silencieux S-S10SO23-RT/TD bénéficie d'une conception issue de l'univers de la compétition. Sa structure en titane léger, associée à un embout et à un support de silencieux en fibre de carbone fabriqués à la main, privilégie la qualité des matériaux, la maîtrise du poids et la résistance aux contraintes d'une utilisation sportive.
Cette conception haut de gamme s'intègre à la ligne complète Akrapovič pour Suzuki GSXR1000 et conserve une finition racing cohérente avec l'esprit de la moto.
Le silencieux Track Day S-S10SO23-RT/TD permet de conserver des gains de performances importants lorsqu'il est installé dans la configuration prévue par Akrapovič.
Les résultats mesurés sur le banc d'essai interne du fabricant, par comparaison avec une Suzuki GSXR1000 équipée de son échappement d'origine, sont les suivants :
Gain de puissance : +8,5 ch à 13 000 tr/min.
Gain de couple : +6,4 Nm à 10 000 tr/min.
Niveau sonore statique : 99,1 dB à 5 500 tr/min.
Ces valeurs illustrent l'objectif du système : associer une réduction du niveau sonore à des performances moteur élevées pour une utilisation sur circuit. Les résultats correspondent à la configuration d'essai Akrapovič et ne doivent pas être interprétés comme des gains garantis dans toutes les conditions.
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